Barueri zera mortes no trânsito em dezembro de 2025 e lidera ranking estadual de segurança viária

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Barueri alcançou um marco histórico na segurança viária ao registrar zero mortes no trânsito em dezembro de 2025, segundo dados do Infosiga-SP. No acumulado do ano, o município reduziu em 25% o número de óbitos, consolidando-se como a cidade com menor taxa de mortalidade no trânsito entre os municípios paulistas com mais de 300 mil habitantes.

Queda histórica de mortes no trânsito em Barueri

De acordo com o levantamento oficial, Barueri registrou 15 mortes no trânsito em 2025, contra 20 no ano anterior — cinco vidas preservadas. Além disso:

  • 13% de redução nos sinistros com vítimas
  • 11,11% de queda em acidentes fatais com motociclistas
  • 6,6% de redução no total de ocorrências
  • 1,2% de aumento em sinistros sem vítimas (menor gravidade)

Motociclistas seguem como grupo mais vulnerável

Dos 15 óbitos registrados, oito envolveram motocicletas. A Secretaria de Mobilidade Urbana (Semurb) aponta imprudência e pressão por prazos de entrega como fatores relevantes.

Como resposta, a cidade implantou Espaços Motoboys e ampliou ações de fiscalização e educação.

Tecnologia e inteligência artificial no trânsito

O resultado está ligado ao programa Escudo de Proteção à Vida, que utiliza Inteligência Artificial por meio do sistema SIGA para mapear pontos críticos e orientar intervenções como:

  • Instalação de semáforos e lombadas
  • Reforço de sinalização
  • Fiscalização direcionada
  • Pontos de Prevenção de Sinistros (PPS)

Barueri lidera ranking estadual

Com taxa de 4,59 mortes por 100 mil habitantes, Barueri aparece à frente de cidades como Diadema, Suzano, Santos, Campinas e Osasco.

Estrutura e políticas públicas

A Semurb conta com 200 agentes de trânsito e 70 viaturas, seguindo diretrizes do Pnatrans e metas da ONU para redução de mortes no trânsito.

O município ainda mobilizou o Gabinete de Crise e reforçou ações educativas e operacionais ao longo do ano.

Compromisso com a vida

O resultado reforça que políticas públicas baseadas em dados, tecnologia e educação podem reduzir a violência no trânsito.

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